Stadtrat wird neues Groß-Projekt der städtischen Infrastruktur realisieren. Die Verlängerung der Linie L8 wird Sants und Gràcia verbinden
Erst vor einigen Monaten wurden die Bauarbeiten des Tunnels am Plaça de les Glòries beendet. Nun steht die nächste komplexe Verbesserung der Infrastruktur der Stadt auf dem Programm. Bereits im im Sommer 2023 beginnen die Vorbereitungen dafür. Um den Plaça d’Espanya und den Stadtteil Gràcia direkt zu verbinden, wird die bereits vor längerer Zeit geplante Verlängerung der Linie L8 nun umgesetzt.
Das Ministerium für Territorium und Nachhaltigkeit hat erst kürzlich die Pläne für das Projekt veröffentlicht. In diesem Zuge wurde bekanntgegeben, dass das Bauvorhaben eine Gesamtinvestition von mehr als 430 Millionen Euro mit sich bringt. Die hohen Kosten kommen vor allem zustande, da neben dem Umbau der Stationen Plaça d’Espanya und Gràcia auch insgesamt vier Kilometer Tunnel und drei neue Bahnhöfe gebaut werden. Realisiert werden soll der neue Abschnitt in einem Bauzeitraum von fünf Jahren.
Ziel ist es, die Linien aus Richtung Llobregat und die aus Barcelona nach Vallès der Ferrocarrils zu verbinden. Es wird geschätzt, dass die Verlängerung der Linie L8jährlch von bis zu 14 Millionen Fahrgästen genutzt werden wird, was rund 70.000 Benutzer pro Wochentag wären.
Seitens der Behörden ist man überzeugt, dass dieses Projekt „mehr Vorteile als Kosten“ haben wird.
Einerseits, weil es das Netz innerhalb Barcelonas in einem Bereich erweitert, den die Metro bisher nicht abgedeckt. Zum anderen verbessert es die Erreichbarkeit der Stadt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln.
Weiterer Tunnel unter der Stadt
Das Projekt umfasst den Bau eines mehr als vier Kilometer langen Tunnels vom Plaça d’Espanya bis zur Station Gràcia der L6. Die Arbeiten für den Tunnels werden größtenteils mit einer gigantischen Tunnelbohrmaschine durchgeführt. Mit einem solchen Werkzeug wird bereits auf der Strecke gearbeitet, die die Metrolinie L9 komplettieren wird.
Ähnlich wie beim Tunnel unter dem Plaça de les Glòries muss für diese Strecke sehr tief gebohrt werden. Die Gleise werden teilweise in einer maximalen Tiefe von 52 Metern verlaufen. Grund dafür ist die bereits vorhandene Infrastruktur in diesem Bereich der Stadt. Dort verlaufen beispielsweise U-Bahn- und Ferrocarril-Tunnel und auch eines Wasserreservoir Barcelona befindet sich in der betreffenden Gegend.
Welche neuen Stationen wird es geben?
Im Zuge des Projekts werden mit der Verlängerung der Linie L8 zwischen Plaça d’Espanya und Gràcia mehrere neue Stationen entstehen. In Folgenden haben wir eine Übersicht aller neuen Stationen.
Hospital Clínic
Eine der neuen Stationen wird sich unmittelbar am Krankenhaus ‚Hospital Clínic‘ befinden. Der Eingang zu den Bahnsteifen ist für die Kreuzung Carrer Comte Urgell und Carrer de Rosselló geplant.
Francesc Màcia
Im Fall der entstehenden Station Francesc Macià soll diese so nah wie möglich an der Plaça de Francesc Macià selbst gebaut werden. Als Hauptgrund gilt dafür, den Umstieg in die Straßenbahn so einfach wie möglich zu gestalten. Dort befindet sich die Haltestelle der Trambaix, an dem die Linien T1, T2 und T3 abfahren.
Gràcia
Die FGC-Station Gràcia wird einem umfassenden Umbau unterzogen. Diese gehört zur Linie der sogenannten ‚Metro del Vallès‘. Sie befinden sich unter der Via Augusta und dem Plaça de Gall·la Placídia, zwischen den Stadtteilen Sarrià – Sant Gervasi und Gràcia. Für die Verlängerung der Linie L8 wird nur wenigen Meter entfernt, auf der Travessera de Gràcia, zwischen Carrer de Balmes und Gal·la Placídia eine neue Station gebaut.
Plaça d’Espanya
Damit die Linie weiter bis nach Gràcia fahren kann, wird auch der Umbau der FGC-Station Plaça d’Espanya notwendig sein. In diesem Zuge entsteht bergseitig des Platzes ebenfalls ein neuer Zugang, der sich direkt neben dem Centre Comercial Les Arenas befinden wird.
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